The 5-Second Trick For Phân loại động cơ đốt trong ô tô

Wiki Article

Động cơ hỗn hợp: Là các loại động cơ đốt trong được thiết kế để sử dụng các loại nhiên liệu khác nhau, hoặc hỗn hợp nhiên liệu.

Bình nhiên liệu hydrogen của xe cho phép nó chạy được khoảng 500 km, ắc-quy của xe cũng cho phép xe chạy xa gần bằng. Thời gian nạp đầy nhiên liệu hydrogen cho xe chỉ khoảng five phút.

Tính đến thới điển hiện naу, thì động cơ đốt trong có nhiều loại để phân loại người ta dựa ᴠào các dấu hiệu đặc trưng như ѕau:

e. Theo loại chuyển động của piston: động cơ piston chuyển động tịnh tiến hay gọi ngắn gọn là động cơ piston và động cơ piston quay hay còn gọi là động cơ roto như động cơ Wankel.

Động cơ Wankel có một số ưu điểm so với động cơ đốt trong piston tịnh tiến truyền thống. Động cơ Wankel có kích thước nhỏ gọn hơn với cùng công suất động cơ. Động cơ piston quay cũng không có những bộ phận dễ bị mài mòn của động cơ piston tịnh tiến như van, thanh truyền, trục cam, trục khuỷu.

Động cơ→ Ly hợp→ Hộp số → Truyền lực các đăng → Truyền lực chính và bộ vi sai → Bánh xe chủ động.

Mặc dù có nhiều loại động cơ nhiệt nhưng về cơ bản cấu tạo của chúng đều bao gồm 2 cơ cấu và four hệ thống. Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền

Xem thêm: 5 thương hiệu điện thoại Việt Nam sản xuất Lịch sử hình thành động cơ đốt trong

Chuyển động tịnh tiến của piston được chuyển bằng thanh truyền đến trục khuỷu và được biến đổi thành chuyển động quay. Khi piston ở ĐCD (kết thúc kỳ nổ), van xả bắt đầu mở để chuẩn bị cho kỳ thứ tư, đồng thời giảm áp suất trong xi lanh gần bằng với áp suất xả.

Đây cũng là khu vực cần phải tập trung làm mát nhất để đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ.

Theo đó người ta thường sắp sếp các động cơ theo góc khác nhau để tạo ra Helloệu suất cao nhất. Một số loại động cơ đốt trong phổ biến như: Động cơ I, động cơ V, động cơ VR, động cơ W,… Cụ thể như sau:

Trục khuỷu giúp biến chuyển động tịnh tiến của piston biến đổi thành chuyển động quay Trên trục khuỷu có cảm biến vị trí trục khuỷu giúp xác định vị trí và tốc độ quay vào dây của trục khuỷu rồi truyền về ECU động cơ.

Nhiệm vụ của Piston là nhận lực đẩy của khí cháy sau đó truyền lực đến cho trục khuỷu nhằm kết hợp sinh công.

– Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền bao gồm có 3 bộ phận: piston, thanh truyền và trục khuỷu. Mỗi bộ phận này lại thực Helloện các nhiệm vụ khác nhau: